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手動放氣閥采用法蘭底盤，外接2.5米高強PP管，遠端用帶膠圈的螺堵，放氣人 工松開螺堵即可；自動放氣閥采用彈簧壓玻璃珠密封，壓力達到2kg時，自動泄氣減壓。

產品采用高強塑料，抗壓抗彎，與閥門配套，用于集裝箱液袋門擋處，結構穩固可靠。 產品采用高強塑料，抗壓抗彎，與閥門配套，用于集裝箱液袋門擋處，結構穩固可靠。

"快速扣上2寸或3寸閥門外口，按下左右對稱雙耳，進行裝、卸料 接頭采用高強PP,雙耳采用不銹鋼材質，內有密封墊，操作方便快捷、穩定可靠。"

采用304不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油的燃油噴嘴。噴孔分為6或8孔，對稱噴孔角度為115度，直徑可根據客戶需求訂制

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

通過螺紋擰入3寸閥門口，把3寸接 口變成2寸接 口 通過螺紋擰入3寸閥門口，把3寸接 口變成2寸接 口 通過螺紋擰入3寸閥門口，把3寸接 口變成2寸接 口

" 密封圈采用優質硅膠(食品級）、丁晴膠（耐油）、氟膠（耐強酸堿），膠圈可根據客戶裝液體類別而分別配供；蝶板轉軸把手采用304不銹鋼，耐酸堿腐蝕；底盤固定螺栓采用304不銹鋼或鍍鋅高強碳鋼，根據客戶

閥體采用增強PP,耐酸堿及各類油品；閥門口旋人黃蓋，美觀大方，兩道密封安全可靠. 閥體采用增強PP,耐酸堿及各類油品；閥門口旋人黃蓋，美觀大方，兩道密封安全可靠.

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

采用304不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油的噴嘴，俗稱油頭。噴孔直徑根據客戶需求訂制，噴霧角度有15、30、45、60度等幾種，可根據客戶需求訂制。

采用304不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油的噴嘴，俗稱油頭。噴孔直徑根據客戶需求訂制，噴霧角度有15、30、45、60度等幾種，可根據客戶需求訂制。

采用304不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油過程的急冷水噴嘴,有一次急冷水噴嘴，直通兩體；二次急冷水噴嘴，直角兩體。噴孔直徑根據客戶需求訂制.

采用316不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油過程的噴原料油 采用316不銹鋼材料，精密加工而成。用于炭黑行業燃燒煤焦油過程的噴原料油

"閥體采用增強PP,耐酸堿及各類油品；閥門口旋有內堵，外扣大黑帽，三道密封安全可靠。 密封圈采用優質硅膠(食品級）、丁晴膠（耐油）、氟膠（耐強酸堿），膠圈可根據客戶裝液體類別而分別配供；藍色手柄簡約

3寸分體球閥，最小通徑達到%%d54,較Banjo球閥通徑大；閥體與底盤采用螺紋連接，底盤采用PP增強材料，強度韌性理想，重量更輕，成本更低

公司專業生產汽車發動機及后橋配件、橡塑制品、化工五金制品。汽配產品有提前器、調速器部件、輪轂軸套、油封座等，產品長期為濰柴、山汽改、龍泵、康達配套；橡塑制品主要有集裝箱液袋閥門、液袋閥門、水囊閥門，為

公司專業生產汽車發動機及后橋配件、橡塑制品、化工五金制品。汽配產品有提前器、調速器部件、輪轂軸套、油封座等，產品長期為濰柴、山汽改、龍泵、康達配套；橡塑制品主要有集裝箱液袋閥門、液袋閥門、水囊閥門，為

公司專業生產汽車發動機及后橋配件、橡塑制品、化工五金制品。汽配產品有提前器、調速器部件、輪轂軸套、油封座等，產品長期為濰柴、山汽改、龍泵、康達配套；橡塑制品主要有集裝箱液袋閥門、液袋閥門、水囊閥門，為

手動放氣閥采用法蘭底盤，外接2.5米高強PP管，遠端用帶膠圈的螺堵，放氣人 工松開螺堵即可；自動放氣閥采用彈簧壓玻璃珠密封，壓力達到2kg時，自動泄氣減壓。

手動放氣閥采用法蘭底盤，外接2.5米高強PP管，遠端用帶膠圈的螺堵，放氣人 工松開螺堵即可；自動放氣閥采用彈簧壓玻璃珠密封，壓力達到2kg時，自動泄氣減壓。

手動放氣閥采用法蘭底盤，外接2.5米高強PP管，遠端用帶膠圈的螺堵，放氣人 工松開螺堵即可；自動放氣閥采用彈簧壓玻璃珠密封，壓力達到2kg時，自動泄氣減壓。

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