怠速極限動作憋車：大小臂抬到更高，鏟斗收到底。怠速憋車一次和大油門憋車一次。配合憋車同時觀察發(fā)動機掉轉情況和發(fā)動機排煙顏色。

1、小挖怠速推土鏟支車：把油門放到底，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發(fā)動機掉轉在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設備如果輕易憋滅，或者調轉在200轉以外，發(fā)動機抖動厲害，說明力道不是很大，發(fā)動機和大泵的壓力不匹配。 2、怠速大臂支車：把挖機的大小臂放到底，鏟斗外翻，用馬拉頭觸地，馬拉頭頂端支車，看能否頂起(注：小挖中小松56，久保田系列由于車子自身設計是支不起來的)。同推土鏟支車一個道理，作為大挖沒有推土鏟，可以配合此項動作，大臂支車的受力是非常大的，支車同時觀看發(fā)動機轉數(shù)表，大挖怠速通常在1000轉，憋車調轉在100-200之間。如果怠速支不起來，發(fā)動機轉數(shù)超過范圍很大或者憋滅，說明挖機的發(fā)動機功率和大泵壓力不匹配，有嚴重的磨損。可以據此判斷性能。更多內容可以到南京寧億合工程機械了解一下。

大小油門配合使用，小挖：怠速標準900轉，掉轉在100-200正常，油門掉轉不超過300;大挖：怠速1000轉，掉轉在100-200正常(200轉以內：任何優(yōu)良性能的發(fā)動機在高轉速溢流時，掉轉都是200轉以內)。