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環(huán)冷機(jī)卸料曲軌環(huán)冷機(jī)的卸料曲軌是采用圓鋼制造，按給定的圓弧分段制造后安裝。通過(guò)曲軌下面的支承與卸礦斗相連。防止臺(tái)車(chē)在卸料過(guò)程中出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。環(huán)冷機(jī)卸料曲軌

環(huán)冷機(jī)支撐輥在卸礦區(qū)段，為了支承回轉(zhuǎn)框架，使環(huán)冷機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，在回轉(zhuǎn)框架的內(nèi)外側(cè)設(shè)置支承滾輪，滾輪采用鑄鋼制造，表面進(jìn)行高頻淬火，內(nèi)裝兩個(gè)雙列向心球面輥?zhàn)虞S承，為了適應(yīng)回轉(zhuǎn)框架上下方向的變動(dòng)，支承滾輪軸

單齒輥耐磨崑板移動(dòng)臺(tái)車(chē)上的篦板位于破碎機(jī)中部，處于高溫條件下的工作，是受?chē)?yán)重磨損的部件，故在篦板工作面除堆焊或澆鑄耐熱磨合金硬化層外，并設(shè)計(jì)成前后相對(duì)稱(chēng)的形狀，便于在使用過(guò)程中前后位置調(diào)換延長(zhǎng)其使用壽

燒結(jié)機(jī)密封裝置臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱之間的密封采用上部彈壓式彈性滑板密封裝置（密封裝置在臺(tái)車(chē)上），靠彈簧的壓力和滑板的重量壓在風(fēng)箱滑板上，二者之間由自動(dòng)潤(rùn)滑干油站打入的潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑并保持密封，該裝置使用可靠，更

單輥錘頭廠家由于齒輥旋轉(zhuǎn)借助垂頭的剪切和擠壓作用，將熱燒結(jié)礦破碎，然后給入冷卻機(jī)。破碎燒結(jié)礦的溫度高達(dá)750℃-850℃，因此在齒輥上工作區(qū)域內(nèi)的每一部分都需堆焊或澆鑄耐高溫，抗磨損的硬質(zhì)合金硬化層，

燒結(jié)機(jī)頭尾彎軌彎軌分別安裝在頭部、尾部臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)彎處，用以控制臺(tái)車(chē)在燒結(jié)機(jī)頭部、尾部轉(zhuǎn)彎處的運(yùn)動(dòng)軌跡。

燒結(jié)機(jī)星輪齒板由于采用齒板，加上特殊曲線的彎軌聯(lián)合作用，使臺(tái)車(chē)在尾部卸料及回程中均不產(chǎn)生碰撞和沖擊，減少了臺(tái)車(chē)的磨損。燒結(jié)機(jī)星輪齒板

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燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)搭肩治理臺(tái)車(chē)是帶冷機(jī)的重要組成部分。它的數(shù)量多，重量大，工作和受力情況復(fù)雜。它參加了冷卻作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)的工作，其特點(diǎn)是負(fù)荷大，溫度高而且不均勻承受熱沖擊負(fù)荷的作用。因此，臺(tái)車(chē)的磨損嚴(yán)重，并容

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