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道路粘層施工

透層主要作用如下：
（1）透入基層表面孔隙，增強基層和面層間的粘結；
（2）有助于結合基層表面集料中的細料；
（3）在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費用，提高養(yǎng)生質量；
（4）經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開 口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；
（5）在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。[1] 
按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10mm以內，要經(jīng)過充分滲透固結后，才能在其上做粘層或封層，否則只會在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車輛行駛或搓動，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結、聯(lián)結、封閉、防水的作用，還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。
粘層的作用編輯
粘層的作用在于使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。粘層主要起膠結作用，對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。
封層的作用編輯
封層分為上封層和下封層。上封層鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用;下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層（防水層），也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撒布單粒徑碎石。
透層材料編輯
透層材料是我國半剛性基層瀝青路面建設中的重要材料之一，在半剛性基層和瀝青路面面層之間起著過渡、粘結以及固結基層表面的作用。透層材料的使用，減少了層間破壞，對提高半剛性基層瀝青路面的耐久性，起到非常重要的作用。
分類
縱觀公路透層材料的發(fā)展，主要有兩類：溶劑稀釋類透層以及乳化類透層材料。稀釋類透層材料主要是煤瀝青、煤油稀釋瀝青等添加溶劑稀釋的材料，而乳化類材料主要是乳化瀝青，包括甲 苯不溶物陰離子、陽離子乳化瀝青。近年來隨著技術的發(fā)展，出現(xiàn)了添加煤油等稀釋劑的乳化瀝青，被稱為高滲透乳化浙青，是兩種技術的結